全国政协考察大运河鹤壁浚县段

　　踏上了寻找大运河之旅，随着行程的推进，我们的心也与大运河的命运联系得越来越紧密。考察中、行车途中、饭桌上、休息空档，“大运河”的字眼俯拾皆是。然而，更多的还是停留在一些遗迹和文史资料中，我们都还没有看到“实实在在”的大运河。

　　大运河，你在哪里？

　　由于历史久远、加之随着经济社会的飞速变迁，大运河的传统运输功能逐步衰弱，真实性和完整性遭到严重的破坏。尤其是隋唐运河，大多干涸或者被掩埋在地下。她的历史文化、她的遗迹、她的生态、自然的风光正在褪色甚至消亡。

　　大运河鹤壁浚县段正是大运河被破坏、退化的一个缩影。

　　12月11日，在徐匡迪副主席的带领下，全国政协“大运河保护和申遗”考察团来到了河南鹤壁市浚县。大运河鹤壁浚县段作为中国历史上大运河的重要组成部分，在中国历史特别是在东汉、三国、隋、唐的历史进程中发挥了重要作用。

　　尽管两千年间，大运河鹤壁浚县段曾经五易其名，但河道基本上是现在的卫河。在汉代称作白沟，隋唐时就是永济渠。向南与黄河相通，向北到今天的北京。明代改称卫河。

　　据当地史料记载，河上有著名的云溪桥，紫燕穿梭桥上，扁舟驶于清澈河水中，形成一幅“云溪燕语卫水舟”的难描美景，古往今来，很多诗人都在这里留下著名篇章。

　　似乎离大运河越来越近了？当地政府接下来的汇报让很多委员和专家痛心疾首。上世纪80年代以后，由于上游工业废水、生活污水直接注入，造成水质恶化，地下水也受到严重污染。后来虽然经过大力治理，可是再也不是千百年前的盈盈卫水了。

　　一眼望去，干涸的河床、堆积的淤泥、丛生的芦苇、夹杂其中的一滩滩污水，很难想象这里曾经的“舟车日奔冲”情景。据说目前的状况较之前几年已经有了很大改善。

　　河的西侧静静矗立着一段长约768米的古城墙，据称建于明代洪武年间。同行的几位古建筑专家认为这段城墙的历史不仅于此，可能建于元代，甚至更为久远。千百年来，这一水一墙一桥，相互守护，注视着这里的一草一木一民，经历了无数的风雨侵蚀。而如今，失去了灵动的一汪清流，只剩下这一桥一墙，在这个清冷的冬日分外的凄凉与沉重。

　　大运河鹤壁浚县段在大运河研究中的重要作用不言而喻，她承载着悠久的历史，留下了大量物质文化遗产和非物质文化遗产，丰富了中国河渠史，也是豫北人民的母亲河。更珍贵的是，大运河鹤壁浚县段的河道走向清晰，史料保存完整，为大运河申报世界文化遗产提供了大量素材。

　　可是目前的现状却不容乐观。全国政协副主席徐匡迪沉痛之极：“一条河流的污染只需两三年，可是一条河流的治污却需要十年八年。治理不好卫河的污染，就是对历史犯罪！”

　　现下，保护和发展的矛盾冲突越来越尖锐，这也是很多文化遗产所面临的最大冲击。也许保护文化遗产，也需要各地政府具备考古工作者那种“耐得住寂寞、守得住清贫”的责任和精神。

　　著名城市建设历史学家郑孝燮曾说过，“历史是根、文化是灵魂、匹夫有责！”

　　而如何对大运河这样的跨区域巨型文化遗产进行整体保护，更需要各方的整体计划和通盘考量，这也是我国文物保护工作的一次大挑战。

　　今夜，我们只能在梦中感受“云溪燕语卫水舟、橹桨声声入梦来”的静谧之美。